Ганей Авив-микрорайон, где проживает около 20,000 жителей и
при этом имеется всего лишь одно подъездное шоссе, которое проходит
мимо домов и разрезает на две части арабскую деревню. Есть две
причины задуматься.
Первая - это проблема норм и стандартов. Пример тому положение, в котором
очутились граждане микрорайона неделю тому назад. Частная машина, угнанная молодым арабом,
развернулась против движения и произошло лобовое столкновение с грузовиком,
который ехал навстречу по своей полосе. Вследствие этого шоссе в течение полутора
часов было закрыто и десятки людей, находившиеся в двух шагах от своих домов, не могли туда попасть,
а сотни других жителей Ганей Авива оказались заперты в районе и в течение
тех же полутора часов не могли выехать из него.
Второй, наиболее волнующей
население микрорайона проблемой является безопасность. Все чаще и чаще машины жителей попадают под удары камней,
то же случается и с автобусами Эгеда. В случае обострения ситуации, как это, к примеру,
имело место при раскопках на Храмовой горе, тысячи жителей могут оказаться
заблокированными в своем микрорайоне.
На протяжении многих лет жители
Ганей Авива пытались реализовать обещания каблана о прокладке шоссе для
возможности выезда в направлении Аялон. Но, оказалось, что со стороны каблана это
были ничем не подкрепленные пустые заявления, поскольку никакого проекта в министерство транспорта
представлено не было, и, тем более, нет и речи о каком бы -то ни было разрешении на
строительство.
Либерман на посту министра транспорта пытался провести в жизнь этот проект, но столкнулся с
неразрешимыми проблемами. Эта земля оказалась в частном владении мошавов, а они, в свою очередь, не готовы
дать согласие на прокладку шоссе через их территорию. Вместо того, чтобы договориться с министерством транспорта
и искать альтернативное решение, Бени Регев на протяжении 4 лет проявлял абсолютное безразличие и бездушие
в этом вопросе, что привело к тому, что проект был вообще заморожен.
Возможно, сейчас единственное решение этой проблемы - расширение
уже существующей дороги, которая в настоящее время проходит параллельно железнодорожным путям и
предназначена исключительно для их технического обслуживания, и использование ее как резервной
дороги для выезда из микрорайона до перекрестка Бет Даган.
Письмо по этому вопросу было отправлено мною министру транспорта несколько дней назад.
Надеюсь, что после ухода Регева и городского совета этот вопрос будет решен при
содействии комиссии назначенной для управления городом
Мэнди Сафади |
Недвижимость
• Посреднические фирмы и их представители.
